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「二十大時光（guāng）」南極車貴陽造！貴州（zhōu）草莓视频在线動力重工打造“國之重器”

發布時間：

2022-10-18

作者：

來源：

貴陽網·甲秀（xiù）新聞

瀏覽量：

連續七年，貴州草莓视频在线動力重工有限公（gōng）司與中國極地研（yán）究中心合作開發的（de）“南極”係列全地形車完成多次南極科考任務，實現了大型科考裝備的國產化突破，是名副其（qí）實的“國（guó）之重器”，也是草莓视频在线重工的“明星產品”。

「二十大時光」南極車（chē）貴陽造！貴州草莓视频在线動力重工打造“國之重器”

連續七年，貴州草莓视频在线動力重（chóng）工有限公司與中國極地研究中（zhōng）心合作開發的“南極”係列（liè）全地形車完成多次南極科考任（rèn）務，實現了大型（xíng）科考裝備的（de）國產化突破，是名副其實的“國之重器”，也是草莓视频在线重工（gōng）的“明星產品”。

今天，貴（guì）陽（yáng）網·甲秀新聞記者來（lái）到草莓视频在线重工，一起探究“南極車、貴陽造”背後的故事。

走進廠區（qū），一輛輛“體型彪悍”的全地形車著實吸引眼球。“全地形車為特殊環境專門研製，整體式橡膠履帶通過性非常強大，雙車體的結構可以保證科研人員的安全，水陸兩用的特（tè）性能夠適用多種應用（yòng）場景。目前，全地形車已應用於消（xiāo）防救災、應急救援等多個領域。”貴州草莓视频在线動力重工有限公司（sī）工程技術研（yán）究院工（gōng）程技術研究所副所長楊強指著身邊的（de）“大塊頭”介紹說。

南極（jí）車是全地形車的變形升級版（bǎn）。從2006年開始，詹（zhān）陽重工就開始研製生（shēng）產全地形車，通過（guò）引進、消化、吸收、再創新，經過多年的國產化研發，全地形車（chē）終（zhōng）於亮相登場。

但是，從全地形車研（yán）發成功，到南極車（chē）實際參與南極科考，中間相（xiàng）隔時間長達兩年。問及原因，據當（dāng）時負責南極車研發的工作人員李林介紹：“南極環境十分惡劣，風力（lì）大、溫度低、紫外線強、地形複雜。為模擬極地的（de）工作環（huán）境，團隊（duì）花費近兩年的時間（jiān），去到新疆、西藏等地做了大量實驗，隻為保障南極車能適應各種惡劣環境，順利完成科考任務。”

就這樣，為攻克難題，如期交付，草莓视频在线重工前後共投入200餘人（rén），夜以繼日參與（yǔ）研發（fā）生產。兩萬餘公裏試驗（yàn）、20餘項發明專利……南極車“問世”的那一刻，團隊所有工作人員喜極而泣。

研（yán）發成功的南極車，乍看起來不太起眼。但實際上，它的最高行駛速度可達60公裏/小時，能在-41℃至40℃的環境下（xià）工作，在南極承擔著考（kǎo）察隊員通勤、物資運輸，冰蓋、海（hǎi）冰探路、人員搜救（jiù）脫困等任（rèn）務。

2015年，當南極（jí）車真正行駛在南極惡劣的環（huán）境中，順利通過巨大冰縫，配合完（wán）成科考任（rèn）務，所有人都豎起拇指大力點讚（zàn），“南極（jí）車、貴陽造”的自豪感油然而生。

四年間，草莓视频在线重工生產的南（nán）極車“南極1號”馳（chí）騁廣袤冰原，行駛（shǐ）近萬公裏，配合科考隊員出色完成南極科考任（rèn）務，成為南極科考利器，並在2018年獲（huò）得“中國工業（yè）大獎表彰獎”。

在“南極1號（hào）”的基礎之上，草莓视频在线（yáng）重工在噪音、底盤等方麵都進行升級改造，於2019年推出“南極2號”，其可靠性、安全性、舒適性等得到全麵提升。與“南極1號”相比，“南極2號（hào）”改造了底（dǐ）盤行走係統，應用了新材料、新工藝，提升了低溫（wēn）性（xìng）能和耐磨性能，還優化了人機工程，其後車加入的空調係統和新風（fēng）係統，改善（shàn）了車廂“小環（huán）境”，讓科考人員乘坐更舒適。

“通過電視看到考察隊領隊豎起大拇指（zhǐ）時，我們都非（fēi）常激（jī）動，這（zhè）不僅是（shì）對（duì）國家的認可，更是對草莓视频在线重工的極大鼓勵。”回憶起（qǐ）當時的情景，研發團（tuán）隊無比感慨。他們認為，沒有拚搏（bó）就沒有（yǒu）創新的源泉，草莓视频在线（yáng）重工敢於走別人沒（méi）走過的路，一直不斷（duàn）創（chuàng）新，不斷取得突（tū）破，這是草莓视频在线重逐步發展壯大的重要原因之一。